LNG船继续火!韩国船厂已满,船东转向中国造船厂
今年的欧洲能源危机助长了国际天然气的需求,液化天然气(LNG)运费飙涨,运输船需求旺盛。有消息称,因为韩国主要船厂的可预订船位已满员,许多船东将目光转向中国船厂,目前中国正在快速进军新建液化天然气(LNG)运输船市场。【详细】
2022-12-14
国产LNG船突围,多家船企订单实现“零突破”!
中国船舶工业行业协会日前公布了2022年1-10月国内船舶统计数据,江苏扬子江船业完工量和新接订单量双双位居第一,此前,扬子江船业宣布首次承接大型液化天然气(LNG)运输船订单,成为国内第四家、国内民营第一家进入大型LNG船建造市场的船企。【详细】
2022-12-12
10艘!挪威船东5.76亿狂购散货船
近日,挪威船东Ocean Yield AS 继续其收购狂潮,目标是收购多达10 艘Newcastlemax 干散货新造船,总价值高达5.76 亿美元。【详细】
2022-12-08
上海院所船企协力合作,自主LNG船舶产业链构建迈出重要一步
我国构建自主LNG船舶产业链的重要一环——围护系统密性检测技术又取得重要进展。【详细】
2022-12-06
再投100亿!中国船舶集团邮轮产业开启“新”纪元
11月25日,2022吴淞口论坛在上海举行。中国船舶集团有限公司重磅推出8万吨级自主研发邮轮新船型,发布中国邮轮自主运营服务品牌“爱达邮轮”,并与相关金融机构签署首份邮轮产业百亿融资合作备忘录。这3大重磅成果不仅成为此次论坛最大亮点,也为后疫情时代中国邮轮产业复苏注入了强劲动力。【详细】
2022-11-28
全球船队重要变化:散货船稳定增长 LNG船扩张迅速
在过去的几年中,世界商船船队出现了稳定的增长趋势。【详细】
超大型集装箱船安装“挡风玻璃”?ONE称效果很好
日本航运巨头海洋网联船务(ONE)正在为旗下部分超大型集装箱船安装挡风墙(windshield),以减少船舶燃料消耗并降低总体碳排放。【详细】
汽车船运输市场—— 一个被忽略的牛市
比亚迪“跨界”造船,实则是看到了新车产业背后的机遇。【详细】
2022-11-25
大量船队待报废,VLCC运费将继续恐慌性上涨!
上一周,VLCC市场继续走强,所有波罗的海贸易航线的运价均显著提高。【详细】
2022-11-23
第八家供应商!马士基进一步锁定10万吨绿色甲醇燃料供应
为实现供应链脱碳战略,马士基宣布与美国公司Carbon Sink LLC.达成绿色甲醇合作伙伴关系,后者将在美国建设绿色甲醇生产设施。【详细】
2022-11-21