据贸易风中文网消息，对支线集装箱新造船的需求量持续增加，马士基航运有限公司打算通过光船回租方式租用10艘1900 teu船。
造船业消息人士表示，马士基航运公司正在就租用多达10艘1900 teu船联系中国造船厂和日本造船厂。
这家丹麦班轮公司还在寻找合作伙伴达成这笔交易，该公司打算长期租用这些船，而不是直接拥有这些船。
消息人士认为，日本私营公司和中国租赁公司可能会成为马士基的合作伙伴。
马士基航运公司表示，对市场传闻不予置评。
马士基航运公司联系的造船厂的信息尚未披露，但造船人士称，日本内海造船株式会社、日本海事联合造船厂、今治造船是潜在候选船厂。
经纪人还称，其他候选船厂可能是中船黄埔文冲船舶有限公司、扬子江船业、中远海运重工及山海关船舶重工有限责任公司。
一位集装箱船专家表示，马士基航运公司对Bangkokmax船舶感兴趣是由于市场需求不断增长，新造船价格逐步上升。
自今年年初以来，因造船材料成本上升、美元走强，支线集装箱船的建造价格上涨了逾8％。需求增加，对这种船的强烈需求也促使造船商提高价格。
1月，1,900-teu新造船的造价低至2000万美元，但造船厂现在的报价约为2700万美元。1月，较大型的2,800-teu船的价格为3700万美元，但是，目前，这种规模的船的价格已经上涨到4000多万美元。
根据克拉克森航运情报网的数据，自今年年初以来，已订造了50多艘3,000 teu以下的集装箱船。阳明海运公司，海丰国际控股有限公司及德翔海运有限公司都订造了集装箱船。
