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深圳市田秀国际物流有限公司
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“互联网+航运+金融” 春天将至
来源:互联网 | 作者:中国交通新闻网 | 发布时间: 2018-09-25 | 2296 次浏览 | 分享到:
 
　　通过数据沉淀进行授信风控
 
　　“‘互联网+航运+金融’的发展路径可以分为几个部分，从线下到线上，从分散到集中，从数据到资本，从现实到虚拟。”上海航交所分析员刘俊说，“互联网可以让航运金融相关业务从线下搬到线上，开展得更为顺畅，比如货方通过互联网平台支付运费、船方通过互联网投保航运险等等，这些服务无疑可以减少人工成本，提升效率。航运电商平台的出现，以交易为核心将金融、交易和信息等要素进行整合，克服了传统航运交易的价格和信息不对等的弊病以及时间问题，为船货双方带来了便利和效益。小额融资服务作为其中的一项服务，更好地为海运贸易带来效率提升以及资金流转。”
 
　　刘俊表示，“互联网+航运+金融”服务其实是居间服务，其中关键点在于拥有和分析数据。比如，亿海蓝基于对航运物流交易的深度介入和数据沉淀，提供创新性的数据化授信及风控等金融技术服务，为金融机构和产业链上的众多中小企业提供居间技术服务。另一方面，为避免船货双方违约而导致的巨额损失，航运业也进行了虚拟货币的尝试。2018年3月18日，香港区块链解决方案提供商300cubits宣布，已完成基于以太坊区块链智能合约的首次货物运输试验。300cubits引入TEU代币，并称之为“航运业的比特币”，作为集装箱运输的订舱保证金，以解决集装箱运输行业存在的“空壳预订”和班轮公司甩舱的问题。
 
　　互联网将为航运金融提供更多创新空间
 
　　航运业作为资金密集型行业，大部分的金融服务是由专业的金融机构完成的。但是航运业庞大的分支中，在与金融业的结合中有着很多创新的空间，这其中互联网扮演着不可或缺的角色。而在“互联网+航运+金融”的发展过程中，基于互联网的大数据资源将会为航运金融带来更多的变革。
 
　　“互联网航运金融未来的发展空间一定很大，而且是大势所趋。航运，只是完成了两点之间线的连接，是一维的。‘航运+金融’会极大扩展航运的服务范围并产生更大的连接，但这充其量也就是二维的。‘航运+金融+互联网’给航运插上了翅膀，将在三维空间里发展。维度的进化不是量级问题，是质级的重大变化。”大连海事大学航运经济与管理学院教授李振福说。
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