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贸易战让美国三港口冰火两重天
来源: | 作者:港口圈 | 发布时间: 2019-04-04 | 2300 次浏览 | 分享到:
 
　　长滩港吞吐量从去年12月的37.3万TEU减少为今年2月的30.3万TEU，跌幅为18.8%。
 
　　美国第六大港口奥克兰港吞吐量从去年12月的8.7万TEU减少为今年2月的7万TEU，跌幅为19.6%。从同比增长率来看，2月份吞吐量比去年同期减少5%，是从去年8月以来第一次出现同比负增长。除了贸易增长减缓以外，进口商的仓库爆满以及交通基础设施不堪重负也是吞吐量大幅度下跌的重要原因。
 
　　注：显示2019年2月洛杉矶和长滩港进口与出口空、重箱量同比分析。资料来源：Lloyd’s List，American Shipper，徐剑华整理
 
　　2018年吞吐量大涨之后的休整
 
　　贸易战的直接结果是，2018年的集装箱运输旺季延长，洛杉矶港的吞吐量比2017年增长1.3%，至946万TEU;长滩港的吞吐量增长7.3%，至809万TEU;奥克兰港的吞吐量比2017年增长5.4%，至255万TEU。
 
　　注：上图为加利福尼亚州三港2017-2018年吞吐量(万TEU)资料来源：Lloyd’s List，American Shipper，徐剑华整理
 
　　洛杉矶港务局执行总裁基尼·赛洛卡说：“在经历了史上最忙碌的7个月以后，吞吐量的大幅度下跌也给了我们重组股东一个绝佳机会。面对这种波动性极大的贸易货流，我们必须密切关注，为提高供应链效率而做出正确的对策。”
 
　　长滩港务局执行总裁马里奥·卡德罗说：“去年是我们史上吞吐量最高的一年，也经历了史上最繁忙的月份。然而我们仍然预期2019年吞吐量将会温和增长。”
 
　　长滩港务委员会主席特莱茜·艾古斯库认为，吞吐量的下跌为港口提供了休整与调整的机会。他说：“我们正在为迎战史上最繁忙月份而做准备。我们将和供应链合作伙伴紧密合作，提高送货效率，并在客户调整营销战略时提供快速服务。”
 
　　早在意料之中的进口吞吐量猛然下跌并没有引起行业观察家们的惊讶。美国全国零售联合会(NRF)认为，圣诞新年的旺季刚刚过去，夏天的旺季还正在酝酿之中。对于零售商来说，目前正处于两个旺季之间的淡季中。由于零售商应对预期中的关税加征措施，美国所有主要的零售货物集装箱进口港的进口吞吐量都会在2月份跌到年度最低水平。
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