今天,长荣也再添“海上巨无霸”——“EVER ACME”轮
明天就投入运营
不光MSC传来好消息,长荣海运也收到了属于自己的“新年礼物”。
12月29日,中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船(集团)有限公司(以下简称“沪东中华”)联合中国船舶工业贸易有限公司为长荣海运建造的24000TEU超大型集裝箱船“EVER ACME”(长崇号)签字交付。至此,沪东中华提前完成2022年交船目标任务。
图源:新民晚报
“长崇”号是继今年6月沪东中华交付该项目首制船“长益”号、9月交付该项目2号船“长韵”号之后,交付长荣海运的第3艘24000TEU级集装箱船。
该系列超大型集装箱船同样由沪东中华自主设计,拥有完全自主知识产权,入级美国船级社(ABS)。
这批23,992 TEU以上级别船舶被长荣定位为Evergreen A级。而EVER ACME是其13艘Evergreen A级集装箱船的其中之一。
据长荣方面表示,“长崇”号将于今年12月30日开始投入运营远东至欧洲的航线。届时,海上又将有一艘新“绿色巨无霸”出没。
头部公司越来越偏爱巨型集装箱船?
目前,这两家最新收到巨型集装箱船的两家公司——MSC和长荣海运,分别是目前全球最大和第六大的集装箱货运公司。
图源:Alphaliner
可以看出,在疯狂购买巨型集装箱船和购买二手船的举措下,头部集装箱公司和后面的差距越来越大,并且越是头部的航运公司越是偏爱巨型集装箱船。
MSC与排名第二的航运公司马士基所所组成的2M联盟最近强调,它还将在其亚洲和北欧贸易中部署新的超大型船舶。他们表示,“一系列现代化的节能型23500多TEU船舶将取代小型船舶。”这些船舶将是赫伯罗特在韩国建造的新型ULCV,预计将于2023年4月开始交付。Ocean Alliance也将于明年开始部署ULCV,因为东方海外(OOCL)开始交付其新巨头,其中第一艘于11月在中国NACKS造船厂下水。
