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山东七大港口“聚指成拳”
来源: | 作者:经济参考报 | 发布时间: 2019-08-27 | 3013 次浏览 | 分享到:
 
　　山东港口集团“搭台”，但真正上场“唱戏”的，还将是四大港口集团。整合之后的山东四大港口集团功能定位不同，发展方向也各有侧重。
 
　　作为山东港口集团的重要组成部分，青岛港在货物吞吐量、集装箱吞吐量、国际航线、内陆班列等领域，均占有重要地位。青岛港有关负责人表示，将发挥好青岛港的辐射带动作用，把握好山东港口协同化发展与上合经贸合作示范区的重大机遇，与其港口一道，补短板强弱项，加快建设世界一流的海洋港口。
 
　　日照港有关负责人表示，山东沿海港口整合，使日照港有了更大的平台基础。日照港将充分发挥好湾阔水深、不冻不淤、集疏运便捷、腹地广阔等独特优势，进一步提升服务质量，扩大市场影响，促进港产城海融合发展，城市和腹地经济繁荣。
 
　　由于起步晚，渤海湾港口规模、泊位、业务等方面的建设均相对薄弱。渤海湾港口集团有关负责人表示，将根据山东港口集团确定的功能定位，将渤海湾港建设成特色化、差异化、协同化发展的区域良港，助推地方和区域经济社会发展。
 
　　“向海图强”　建设世界一流港口
 
　　在山东省大力推进海洋强省建设的当下，整合与一体化发展的沿海港口，无疑将成为山东省“向海图强”的有力支点。
 
　　在今年初印发的《山东海洋强省建设行动方案》中，“建设世界一流的海洋港口”是重要任务之一，湾区带动、海岛协同、全球拓展等目标均与港口建设息息相关。
 
　　《方案》明确提出，以世界一流的海洋港口为依托，开辟对外合作海上大通道。支持青岛、日照、烟台等港口，面向东北亚、东南亚、欧美、澳洲等地区，通过缔结友好港或姐妹港协议、组建港口联盟等形式，加强与沿线港口合作，到2022年，争取新开辟国际集装箱班轮航线50条。
 
　　对此，霍高原表示，山东港口集团将通过港口整合和业务链拓展融合，深度融入“一带一路”建设，“东西双向互济，陆海内外联动”打造山东省对外开放新高地。
 
　　在这一要求下，山东省沿海港口将强化与港口腹地经济结构调整的协调发展，沿丝绸之路经济带布局更多“无水港”；同时，以港口为枢纽，实现海上航线全球通、陆连八方，服务、辐射亚欧大陆桥纵深腹地。
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