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深圳市田秀国际物流有限公司
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香港怎样才能保持其国际航运中心的地位？
来源:互联网 | 作者:阿法牛AlphaBull | 发布时间: 2018-12-26 | 3019 次浏览 | 分享到:
 
 
　　香港必须面对挑战，迎接机遇
 
　　现代货箱码头（Modern Terminals）首席执行官彼得·莱维斯克(Peter Levesque)说，香港港口的现状既不可持续，也不可取，他呼吁当局和商界人士对港口进行重塑。
 
　　来自香港航运业的业内人士，包括现代货箱码头、达飞轮船和嘉里物流（Kerry Logistics），讨论了这个全球第五大集装箱港口的问题
 
　　劳氏日报在一份商业简报中表示，香港仍有机会重振日渐衰落的港口，但香港必须承认该行业面临的挑战，并采取更积极的行动以恢复增长。
 
　　香港集装箱港口吞吐量持续萎缩，使其排名从10年前的第一下滑至2017年的全球第五大集装箱港口。
 
　　莱维斯克在一次演讲中表示，香港有独特的优势，比如与中国大陆相邻，普通法系统和国际人才库。如果能够捕捉到北京政策驱动的上行潜力，例如“一带一路”倡议和大湾区计划，香港港口就能得到进一步的增长。
 
　　莱维斯克说：“在亚太地区，还有哪个港口有这样的工具作为基础?”
 
　　例如，“粤港澳大湾区计划”（Guangdong-HongKong-Macao Greater Bay Area scheme）。粤港澳大湾区是由香港、澳门两个特别行政区和广东省的广州、深圳、珠海、佛山、中山、东莞、惠州、江门、肇庆九市组成的城市群，是一个综合经济和商业中心，国内生产总值将达到1.5万亿美元，人口将达到6000万。是国家建设世界级城市群和参与全球竞争的重要空间载体。
 
　　粤港澳大湾区是继美国纽约湾区和旧金山湾区、日本东京湾区之后的世界第四大湾区。2017年，粤港澳大湾区人口达6956.93万，GDP生产总值突破10万亿元，约占全国经济总量的12.17%，GDP总量规模在世界国家排行中名列11位，与韩国持平，是全国经济最活跃的地区。
 
　　它还包括一个港口集群，每年集装箱吞吐量达6200万TEU。
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