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5G信号全覆盖的港口大不同
来源:中国远洋海运e刊 | 作者:中国远洋海运e刊 | 发布时间: 2019-08-01 | 4024 次浏览 | 分享到:
 
　　据厦门远海码头相关负责人介绍，5G技术给码头运营带来的创新主要表现在三个方面——
 
　　一是5G网速大不同：目前厦门远海码头沿岸有线光缆受制于光缆寿命及机械作业的移动范围，无法充分覆盖前端生产点位。而4G网络在时延、带宽上无法满足生产作业的严苛性能要求。通过构建全球第一个5G信号全覆盖港口，可为现有生产作业、办公运营、仓储物流、对外服务等场所提供优质的无线通信服务，实现下行超过800Mbps，上行超过60Mbps的预期效果。
 
　　二是5G应用大不同：借助5G网络的特性，厦门远海码头、中远海运科技、厦门移动联合试点发布了5G智能司机行为管理应用。平面运输车辆借助5G的大带宽、低延时特性，将司机行为通过车内多路高清视频实时回传至上海云管理平台，高效实现司机行为智能分析、记录及告警。
 
　　三是5G能力大不同：为了保证港口业务可靠运行，厦门远海码头、厦门移动共同打造了新一代港区5G虚拟园区专网，以5G架起最后一公里的“空中光纤”，实现高带宽、低时延、高安全可靠的传输服务，并发挥5G边缘计算技术的能力，满足码头专网对网络通信安全性、私密性、业务可靠性等方面的要求。
 
　　据悉，下一步，厦门远海码头与厦门移动将继续发挥央企的带头示范作用，响应国家5G战略工作部署，共同探索港口生产中的自动驾驶、远程控制、智能理货、互联网+等信息化新应用，努力提升港区的生产作业能力，为行业转型发展及当地经济增长做出更大贡献。
 
　　5G成为港口转型升级新路径
 
　　距工商部发布5G牌照不到两个月，中远海运港口、招商局港口两大码头运营商以及国内大型港口集团，均开始与技术方合作，发力5G港口、智慧港口建设。
 
　　6月20日，青岛港集团与华为签署战略合作协议。华为称，将结合青岛港自动驾驶与工业控制场景，发挥华为的5G技术优势，优化青岛智慧港口建设方案，进一步提升青岛港的作业效率。
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