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5G信号全覆盖的港口大不同
来源:中国远洋海运e刊 | 作者:中国远洋海运e刊 | 发布时间: 2019-08-01 | 4026 次浏览 | 分享到:
 
　　二是5G应用大不同：借助5G网络的特性，厦门远海码头、中远海运科技、厦门移动联合试点发布了5G智能司机行为管理应用。平面运输车辆借助5G的大带宽、低延时特性，将司机行为通过车内多路高清视频实时回传至上海云管理平台，高效实现司机行为智能分析、记录及告警。
 
　　三是5G能力大不同：为了保证港口业务可靠运行，厦门远海码头、厦门移动共同打造了新一代港区5G虚拟园区专网，以5G架起最后一公里的“空中光纤”，实现高带宽、低时延、高安全可靠的传输服务，并发挥5G边缘计算技术的能力，满足码头专网对网络通信安全性、私密性、业务可靠性等方面的要求。
 
　　据悉，下一步，厦门远海码头与厦门移动将继续发挥央企的带头示范作用，响应国家5G战略工作部署，共同探索港口生产中的自动驾驶、远程控制、智能理货、互联网+等信息化新应用，努力提升港区的生产作业能力，为行业转型发展及当地经济增长做出更大贡献。
 
　　5G成为港口转型升级新路径
 
　　距工商部发布5G牌照不到两个月，中远海运港口、招商局港口两大码头运营商以及国内大型港口集团，均开始与技术方合作，发力5G港口、智慧港口建设。
 
　　6月20日，青岛港集团与华为签署战略合作协议。华为称，将结合青岛港自动驾驶与工业控制场景，发挥华为的5G技术优势，优化青岛智慧港口建设方案，进一步提升青岛港的作业效率。
 
　　6月24日，招商局港口联合中国移动深圳分公司、华为技术有限公司等11家单位，成立5G智慧港口创新实验室，合力打造粤港澳大湾区第一个5G智慧港口——海星集装箱码头。
 
　　7月19日，中远海运集团与中国移动在北京签署战略合作框架协议。签约仪式期间，中远海运港口、中远海运科技、中移(上海)产研院、中移智行，还签署了“共建5G智慧港口联合实验室合作意向书”。
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